1976年にイタリアで誕生しモータースポーツ＆アフターマーケット用ブレーキシステムをリリースしているTAROX社。
この度有限会社エバーグリーンコーポレーションでは、日本の正規代理店としてTAROX製品すべてのお取り扱いを開始いたしました！
ブレーキパッド、ブレーキローター、ビッグブレーキキット等数多くのラインナップを取り揃えております。
・純正よりも更に安心したブレーキを手に入れたい。
・本格的なモータースポーツに取り組みたい。
・ホイール内での存在感の高い大経でカラフルなブレーキシステムを手に入れたい。
ブレーキパッドからビッグブレーキキットまで、様々なニーズにお応えできるのは、長年ブレーキシステムを販売してきたTAROXの強みでもあります。
TAROX製品適合検索
TAROX BIGブレーキキット
TAROX の大型ブレーキ キットは常に車両に合わせて調整されており、ペダルの使い心地をしっかり保ちながら、運転のあらゆる面でブレーキ性能が向上します。
TAROX キットは、重要なバネ下重量の軽減を実現し、キャリパーのスリムな形状により、純正 ホイール内に収まることも少なくありません。
キットの開発には、最先端のライブ ブレーキ「マッピング」ECU プラグインとペダル圧力センサーを使用します。
これにより、自動車の標準性能を正確に測定できます。
これらの手順により、パフォーマンス、ペダルの感触、耐久性を実際に向上させるためのデータを収集できます。
TAROX は、すべてのアプリケーションに合わせてピストンのサイズと数を個別に調整し、ブレーキ ペダルの感触に悪影響を与えることなく、車両のマスター シリンダーとブレーキ サーボから得られるブレーキ性能を最大限に引き出します。
TAROXブレーキキャリパー
TAROX ビッグブレーキキットはすべて、最高品質のビレット合金から CNC 加工されたキャリパーを備えており、各ユニットはイタリアの工場で手作業で製造およびテストされています。
2 ピース設計は、モノブロックキャリパーよりもシャーシ全体の剛性が高くなることが実証されている複数の高張力鋼ボルトで固定されています。
この剛性により、ブレーキ力のレベルが上がってもペダルの応答性が向上します。
陽極酸化処理されたビレットピストンには複数の内部シールが備わっており、焦げ付きのリスクが軽減され、風化がなくなり、定期的なメンテナンスが不要になります。
キャリパーは、標準のハード陽極酸化処理された黒仕上げ (450 ウィッカー) または陽極酸化処理された色から選択できます。現在、当社のキャリパーは黒、赤、青、金で提供されており、すべて美しいサテン仕上げです。
TAROXブレーキディスク
ほとんどのキットでは、キャリパーは、最高品質のヨーロッパ産鋼ビレットのスライスから CNC 加工されたローターを備えた左右 2 ピース ディスクと組み合わされています。
これらのローターは熱処理され、面取りされ、その後手作業で仕上げられ、完全に平らなブレーキ面が作られます。
ディスクのベルハウジングは、キャリパーと同じ高品質の合金から機械加工され、要素から保護するために硬質アルマイト処理されています。
ディスクは、下記仕様を指定できます:
・F2000 – 長い曲線のスリット入り
・Sport Japan – ドリルドとスリット入り
・C83 – 短いストレート直線のスリット入り
・D95 – ドリルドのみ (一般道道路での使用は推奨されません)
・ZERO – プレーンディスクブレーキ面
・TAROX Sport Compactブレーキキット
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| TAROX Sport Compactブレーキキット |
TAROX スポーツ コンパクト ブレーキ キットは、40 年の歴史で学んだすべてのことを取り入れ、それをさらにコンパクトで使いやすいものに縮小して設計しています。
スポーツ コンパクト キットでは、TAROX の完全なエクスペリエンスをより経済的な方法で設計することを目指しました。
全ての TAROX キットと同様に、スポーツ コンパクト カテゴリは、ABS、ESP、ACC、EV 回生ドライブトレインなどのすべての最新の運転アシスタントと完全に統合されます。
最高品質のヨーロッパ製ビレット合金から個別に CNC 加工された、手作業で組み立てられた軽量キャリパーです。
・さまざまなスタイルの熱処理済み高炭素ワンピース鋳造ディスク
・必要なすべてのハードウェアが付属する機械加工された合金取り付けブラケット
・ステンレス スチールの編組およびコーティングされたブレーキ ライン
特注のタッチ: すべての TAROX ブレーキ キットは、車とお客様のためにオーダーメイドで作られています。
キャリパーの色、ローター スタイル、パッド コンパウンドから選択して、キットがどのようなシナリオでも完璧に機能するようにします。
超強力なビレットアルミニウム - 鋳造されていません
CNC機械を使用して形成 2ピース構造で、一部のモノブロック設計よりも剛性が高いことが証明されています。
ラジアルマウント 重量: 1.8kg
モータースポーツパッドの形状 - ほとんどのパフォーマンスパッドメーカーから入手可能
各アプリケーションに合わせて調整されたシャーシ幅
ハンドメイド in イタリア
・TAROX B28ブレーキキット
キャリパー モデルの表示: B280-6
通常、直径 275 mm から 295 mm のディスクのキットで使用されます。
・TAROX B30ブレーキキット
表示されているキャリパー モデル: B30-6
通常、直径 290 mm から 325 mm のディスクを備えたキットで使用されます。
当社のスポーツ キットのように完全に特注のフローティング ディスク アセンブリを使用するのではなく、当社のコンパクト キットは、OEM シリーズの既存のシングル ピース キャスト ディスクを中心に構築されています。
キットのその他のすべてのコンポーネントは、他の TAROX BBK シリーズと同じ完璧な基準で構築され、同じ高品質のビレット材料から作られています。
TAROX製品適合検索・TAROX Sportブレーキキット
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| TAROX Sport ブレーキキット |
「スポーツ」ブレーキキットは、TAROX ブレーキキットのすべてはここから始まりました。
ほとんどのスポーツキットには、1994 年に BMW E30 M3 用に開発された初の TAROX ブレーキキットで使用された 6 ピストンキャリパーの直系である B32 6 ピストンキャリパーが付属しています。
キャリパーの製造には高級合金が使用され、2 ピースディスクが組み込まれていますが、これはレースサーキットでしか見られなかったものです。
TAROX の創設者であるジャンニ・タローニが、慣習を無視して 4 ピストンではなく 6 ピストンキャリパーを開発するという決断を下し、このような高品質の原材料を使用することで、TAROX が高性能ブレーキの先駆者として確固たる地位を築く革命的な一歩となりました。
スポーツ キットには、300 mm から 330 mm のディスク サイズを備えた B32 または B33 キャリパーが搭載されます。
ディスクは 2 ピース構成で、左右に分かれています。
TAROX スポーツ キットの焦点は、しっかりと調整されたブレーキ ペダルを使用して、ストリートとトラックの両方の条件下でシステムのパフォーマンス レベルを向上させることであり、同時に、車の純正ホイールでほとんどの状況で使用できるキットを開発しています。
すべての TAROX キットと同様に、スポーツ オプションは ECS、ABS、ダイナミック ドライビング エイドなどのすべての最新のドライビング アシスタントと統合されています。
・最高品質のビレット合金から機械加工された手作業で組み立てられたキャリパー
・F2000、Sport Japan、C83、または ZERO のいずれかの熱処理された 2 ピース ディスク
・ボルト付きの機械加工された合金製取り付けブラケット
・メッシュ構造でコーティングされたブレーキ ライン
TAROX製品適合検索
・TAROX Super Sportブレーキキット
Super Sportは、オリジナルのSport キットの進化版です。
M3 や S4 などのセダンの性能が最近急上昇し、VW Golf R や Ford Focus RS などの強力な「ホット ハッチ」が登場しました。
当社の B360 および B34GT キャリパーを使用することで、一般道路やサーキットトラックで使用できる非常に強力なキットを提供できます。
スーパー スポーツ シリーズのキットは、340 mm から 370 mm のディスク サイズを特徴としていますが、可能な場合は 純正ホイールにもフィットします。
ほとんどのSuper Sportキットには、8ピストンキャリパーが付属しています。
B360とB34GTのキャリパーは、8つのシーケンシャルサイズの方向性ピストンを使用しており、全天候型シールが完備されているため、何千マイルもの走行であらゆる道路状況から保護します。
小さなピストンを使用して大きなピストン面積を構成することで、TAROXキャリパーはペダルを通じてドライバーにより多くの感触を提供し、利用可能な膨大な量の制動力をより適切に制御します。
・TAROX Grande Sportブレーキキット
もともと高出力 SUV や高級スポーツカーの市場拡大に合わせて設計された Grande Sport キットは、通常直径が 370 mm を超え、印象的な B400RT および B40R 12 ピストン キャリパーを備えています。
Grande Sport キットのアプリケーション開発は、RS6、RS4、M5、C63 AMG などの新世代の「スーパー サルーン」に集中しています。
見た目が美しく、それに見合った制動力を備えたこのキットは、少なくとも 19 インチのホイールを装備したすべての高性能車に最適です。
各キットには、個々の車両に合わせて慎重に調整されたピストン セットが使用されているため、これらのキャリパーは大型であるにもかかわらず、常に優れた純正ペダル フィーリングを維持します。
ディスクは 2 ピース構成で、全体の重量を最小限に抑えます。
ディスクは最高品質のヨーロッパ製スチール ビレットから機械加工され、熱処理、面取り、手仕上げが施されて、完全に平らなブレーキ面が実現します。
ディスクのベルハウジングは、キャリパーと同じ高品質の合金から機械加工され、雨風から保護するために硬質アルマイト処理されています。
すべての TAROX キットと同様に、Grande Sport は ECS、ABS、ダイナミック ドライビング エイドなどの最新の運転支援機能と統合されています。
・最高品質のビレット合金から機械加工された手作業で組み立てられたキャリパー
・Sport Japan、F2000、または D95 のいずれかで熱処理された 2 ピース ディスク
・ボルト付きの機械加工された合金製取り付けブラケット
・メッシュ構造でコーティングされたブレーキ ライン
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・TAROXリアアップグレードキット
リアブレーキディスクのアップグレードは、お車の外観と性能を向上させる優れた方法です。
フロントにビッグブレーキキットを装着した場合は、リアのブレーキバランスも高めるのが非常に効果的です。
これらのキットでは、ほとんどの場合、スペーサー ブラケット付きの 2 ピース ディスクを使用して、元のキャリパーの位置を変更し、より大きなディスクに対応します。
すべての TAROX キットと同様に、リア ディスク アップグレードは、ECS、ABS、ダイナミック ドライビング エイドなどのすべての最新のドライビング アシスタントと統合されています。
・最高品質のビレット合金とスチールから手作業で組み立てられています
・Sport Japan、F2000、または D95 のいずれかの熱処理済み 2 ピース ディスク
・機械加工された合金製取り付けブラケット
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TAROXブレーキディスク
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| TAROX ディスク |
・F2000ブレーキディスク
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| TAROX F2000ブレーキディスク |
F2000は、元々レースのために開発されたローターで、スポーツサルーンカーからホットハッチまで幅広く対応するブレーキローターです。
TAROXのアップグレードキットに標準装備のローターで耐久性が高く、またスパイラル状のグルーブは放熱効果をより高めています。
F2000はTUV認可の高品質カーボンキャストから作られ、熱処理された後、手作業による研磨が行われます。
・G88ブレーキディスク
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| TAROX G88ブレーキディスク |
表面に４０本のグルーブの入ったハイ･パフォーマンスブレーキディスク。
グルーブがタービン効果を生み、パッドとの摩擦で生まれるガスを逃がすことで、ブレーキのフェードを抑えると共に、ローターの温度上昇・下降時の伸縮を調整、熱溜りを作らないことと、効果的に放熱を行うことで振動やクラックの原因となるローターの変形を抑え、スムースかつ安定した制動力を発揮します。
・Sprots Japanブレーキディスク
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| TAROX Sports Japanブレーキディスク |
タフな外見とハイ・パフォーマンス性が重要視される日本のマーケット向けに開発されたディスク。
６本のグルーブとドリル･ホールのコンビネーションが、フェードの原因となるガスやブレーキ滓の除去・放熱を効率的に行います。
Ｇ８８同様スムーズで安定したブレーキングを得るため、剛性アップのための熱処理、ＣＮＣ加工、そして手作業による研磨により仕上げられます。
・C83ブレーキディスク
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| TAROX C83ブレーキディスク |
C83 は 80 年代初頭に開発され、公道走行車用に製造された最初のスロット ディスクでした。
等間隔の短い直線の溝がパッドを拭き取り、パッドの表面がきれいで、あらゆるペダル操作に最適化されていることを確認します。
パッドからほこり、ごみ、水がすべて除去されるため、食いつきが向上し、ドライバーの入力に対する応答がより速くなります。
すべての TAROX ディスクと同様に、現代の C83 は最高品質の高炭素 ECE R90 認定鋳物のみを使用して製造されており、強度と耐久性のために独自の TAROX 熱処理が施されています。
最終的なバランス調整と独自の研磨プロセスにより、最も滑らかな仕上がりになり、完璧な接触と素早いベッディング イン プロセスが保証されます。
TAROX C83 ローターは、熱がすでに適切に管理されているシステムで食いつきを改善したい方に最適です。
・D95ブレーキディスク
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| TAROX D95ブレーキディスク |
TAROX D95 ブレーキ ディスクは、高性能車にいくつかの利点を提供しますが、主に放熱によるブレーキ性能の向上です。
ドリル穴により空気の流れが良くなり、急ブレーキ時の熱の蓄積が軽減され、ブレーキのフェードを防ぎ、安定した制動力を維持できます。
また、穴はガスと水の排出経路となり、ブレーキ パッドの接触が強化され、雨天時の性能が向上します。
溝付きディスクやプレーン ディスクに比べて寿命が若干短くなる場合がありますが、冷却と性能が向上するため、ドリル ディスクは高性能車やトラック走行車で最大のブレーキ効率を求める人にとって魅力的な選択肢です。
多くの競合他社のディスクとは異なり、当社の D95 パターンは完全にドリル穴が開けられており、皿穴になっているため、表面の破損を防止できます。
すべての TAROX ディスクと同様に、D95 は最高品質の高炭素 ECE R90 認定鋳造品のみを使用して製造されており、強度と耐久性のための独自の TAROX 熱処理、完璧な接触と素早いベッディングイン プロセスを保証する最も滑らかな仕上がりのための最終的な手作業によるバランス調整、および最終的な防錆処理が特徴です。
・ZEROブレーキディスク
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| TAROX ZEROブレーキディスク |
ZEROディスクは、いくつかのレベルの熱処理にかけられた特殊な高品位キャストから作られています。
高温に対する顕著な耐性は、反りおよび亀裂を防止します。
最終的な手仕上げは、それらを非常に滑らかにして、パッドと効率的に交わるようにし、ディスクとパッドの寿命を延ばします。
・２ピースディスク
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| TAROX 2Pieceブレーキディスク |
クラシック ブランド向けの TAROX 特注ディスクは、車両のオリジナルの美観を維持するために、従来の 1 ピース構成で製造されることが多いです。
さらに、ディスクのフェーシングに溝や穴を指定しなくても、コンクール車両に最適な真のオリジナル外観を実現できます。
より現代的な車両や、パフォーマンス レベルが向上した車両には、TAROX 設計のオリジナル メーカー製ブレーキ ディスクの 2 ピース バージョンが提供されます。
固定、セミフローティング、フルフローティングの構成はすべて、設計プロセス中に慎重に検討され、各アプリケーションへの適合性とパフォーマンスが最大限に高められます。
ディスクのハブ セクションにビレット アルミニウムを使用することで、オリジナル 同等品よりも強度が高く、軽量な製品が実現します。
これは、ブレーキングだけでなく、コーナリング、加速、燃費にも役立ちます。
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TAROXブレーキパッド
TAROX製ハイパフォーマンスブレーキパッド
一般道、サーキット、レース用
ブレーキパッドに何を求めているかに関わらず、TAROX はお客様のニーズに合ったものを提供します。
ハードなサーキット走行での使用でも、日常の運転用に高品質のパッドが必要な場合でも。TAROX パッドは、欧州の規制を満たし、それを上回るように開発された最高品質の素材で作られています。
3 種類の異なる化合物が用意されており、さまざまなレベルのパフォーマンスと快適性を提供します。
一般的に、パッドの性能が高いほど、日常の運転条件での快適性は低下すると考えられています。
・TAROX Stradaブレーキパッド Strada パッドは、高速道路での使用や毎日の運転に最適です。
冷えた状態から優れた性能を発揮し、予熱なしでも即座に反応します。
また、摩擦係数が高く、ブレーキ力が向上し、高温耐性が向上し、純正素材よりも耐用年数が長くなります。
ペダルの感触が優れており、ドライバーはブレーキを完全に制御できます。
600°C までの温度に耐えることができ、このパッドの最適温度範囲は 150°C ～ 350°C です。
摩擦係数:
冷時 0.37 μ
・TAROX CorsaブレーキパッドCorsa パッドは万能パッドです。
主にサーキットでの使用を目的としていますが、よりパワフルな車での高速道路での使用にも効果的に使用できます。
Corsa パッドは冷間時でも効果を発揮するため、あらゆる温度で最高のパフォーマンスを発揮します。
高い摩擦係数により、ペダルの感触が驚くほど良くなり、大きな食いつきが得られますが、一部のトラック タイプのパッドのようにディスクに負担がかかりません。
650°C までの温度に耐えられるこのパッドの最適温度範囲は 200°C ～ 600°C です。
摩擦係数:
冷間時 0.47 μ
温間時 0.49 μ
・TAROX Enduroブレーキパッド
GT レース、ツーリングカー、フォーミュラ、ラリー イベントに適しています。
Enduro 118 の技術的目標は、高い摩擦出力を提供し、パッドとディスクの寿命を延ばし、ブレーキ イベント全体にわたって優れたモジュレーションを提供することでした。
モジュレーションが大きいということは、同じ高い公称摩擦係数を持つ他のパッドに比べて、ホイール ロックのリスクが大幅に減少することを意味します。
Enduro 118 は出力を一切損なうことなくこれを実現し、究極のオールラウンド パッド コンパウンドを表しています。
900°C を超える温度に耐えることができ、このパッドの最適温度範囲は 400°C ～ 800°C です。
摩擦係数
高温 = 0.50 μ
通常 = 0.47 μ
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TAROX正規代理店
有限会社エバーグリーンコーポレーション
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